日系车面临断炊：零部件库存最多撑到4月下旬

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日本合资汽车公司可能很快会面临“失败烹饪”的困境。

据了解，由于日本地震和核危机的影响，日本在中国的几家合资企业的备件库存只能维持到4月中旬，此后备件供应能否维持还不得而知。

“在购买阳光之前，有一个汽车供应，但现在需要半个月才能得到汽车。如果你买了一个黑客，你必须等一个月。”昨天，东风日产经销商的老板告诉记者，现在很难从厂家订购，很多车都不能订购，他的库存一直在下降。

本田拒绝了5月份的所有订单

据新华社26日报道，东风汽车(600006)有限公司下属的东风日产乘用车公司大幅减产，襄樊工厂26日安排的生产计划不到平时的三分之一，处于半停产状态。对此，东风日产表示，并没有停止生产。

日产中国的相关负责人昨日表示，在4月中旬之前，合资企业的生产没有问题，之后仍有待评估。至于从车英和菲尼迪的进口，库存可以支持到4月底。

广汽集团总经理曾庆红也表示，广汽丰田和广汽本田在4月中旬之前没有生产问题。

本田此前曾表示，其在中国的合资企业的生产在3月底之前不会受到影响。自地震以来，本田在日本的汽车工厂已经关闭，至少要到4月3日才会恢复生产。

《华尔街日报》昨日表示，本田拒绝了经销商为5月交货的日系车发出的所有订单。

丰田在日本的情况也不好。据丰田内部人士称，18家丰田汽车制造商可能无法在4月11日前恢复生产。

在日本东北部，500多家零部件企业受到地震和海啸的影响，电子元件和树脂产品的供应中断。供应链中断对日本汽车工业的打击尤为严重。以全球汽车微控制器的主要供应商瑞萨电子公司为例，其工厂在3月11日的地震中受损。

据德意志证券(Deutsche Securities)估计，全球汽车制造业有五分之一依赖于位于茨城县的瑞萨电子(Renesas Electronics)中村工厂供应零部件。

29日，丰田表示，由于地震造成日本东北部供应链中断，500种汽车零部件缺货，包括汽车生产所需的电子设备、橡胶和树脂产品。

《华尔街日报》30日称，丰田的233个替换零件是由供应商生产的，这些供应商的工厂在3月11日的地震和海啸中严重受损。丰田汽车在一份备忘录中表示，这些零部件的生产“至少在30天内”无法恢复。

出于对零部件短缺的担忧，丰田在29日宣布将限制其美国汽车经销商订购233种日本制造的零部件，包括在北美销售的丰田、雷克萨斯和塞恩。供应只能满足用户的维护需求。

据报道，由于许多零件只有一个供应商，装有这些零件的模型的产量将不可避免地减少。例如，北海道的丰田工厂是唯一一家生产无级变速器的工厂。许多丰田在中国的合资车型，比如卡罗拉，都使用无级变速器。

马自达还宣布其日本工厂将在4月15日之前停止生产。

"没人知道4月15日之后生产能否恢复。"一汽马自达汽车销售公司副总经理俞洪江证实。

据悉，一汽马自达仍依赖日本马自达提供的库存和零部件进行生产，但其产能也受到一定影响。

汽车市场:日本汽车不再降价

中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，如果日本的核辐射问题得不到解决，日本东北部的工作将难以恢复，日本地震对汽车工业的影响将会加剧。

据报道，日本东北部的一些工厂工人因害怕核辐射而不愿返回工作岗位。日产汽车的岩木发动机厂位于枥木县。

事实上，那些没有修复地震或海啸造成的直接损失的工厂也在与间歇性停电、运输困难以及零部件和工人短缺作斗争。

根据美国研究公司ihs发布的报告，由于日本企业减产和无法保证零部件供应，全球汽车制造商将在3月底前削减约60万辆汽车的产量。如果日本企业的生产不能恢复正常，全球汽车产量将在地震后的两个月内减少30%。

全国乘用车信息协会秘书长饶达认为，日本地震对中国汽车工业的最严重影响可能在4月中旬和下旬。有关制造商对此事要么高调要么保持沉默，中国汽车行业的安全预警系统也没有任何信息。这种情况发生得越多，情况可能就越严重。对生产有影响的非日本企业越来越多，每个人只能听天由命。

甚至有报道称，斯巴鲁的国内项目因日本地震而推迟。此前，斯巴鲁一直表示，国内计划将在3月底宣布。据报道，它将通过与奇瑞的合资企业在中国制造。

早报记者了解到，日本汽车的短缺已经反映在市场上。

“头两个月的销售情况并不好。本月应该会有许多汽车降价促销活动，但现在大家都不降价，这与许多车型供应减少有关。”中国工会联合会副秘书长崔东树表示，这对经销商来说不是一件坏事。前两个月的高库存刚刚消化，经销商的财务压力有所缓解。

东风日产的一位经销商经理告诉早报记者，由于汽车短缺，该公司已经降低了折扣。据了解，一些雷克萨斯经销商甚至将价格提高了2个百分点。

然而，在为利润增长感到高兴的同时，经销商也很担心。“如果4月中下旬供应更加紧张，错过市场的损失将更大。”一个商人说。

汽车资源的短缺也让一些汽车公司找到了抢占市场的机会。于洪江表示，尽管汽车短缺，一汽马自达仍将限制马自达6的提价，旨在争夺甲级汽车市场，并与日系车卡罗拉和思域展开竞争。