沃尔沃强攻中国市场 李书福如何布局仍有悬念

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[向左？对吧。沃尔沃汽车全球董事长李书福和全球总裁兼首席执行官斯蒂芬雅各布(Stephen Jacob)可能都在思考]

3月29日，黑龙江省大庆市世纪大道附近。强风使这个城市看起来有点乱。临近中午，在警车的护卫下，几辆面包车拐进了荒野，路的北边有一个标志。然后，巨大的车队消失在闪烁的灯光中。

车里的人是黑龙江省和大庆市的官员。那块平坦的土地上有一个标志，是酿造沃尔沃大庆工厂的位置。

一个月前，2月25日，当沃尔沃的中国五年战略在北京宣布时，作为沃尔沃在中国的两个生产基地之一的大庆，开始因其在中国汽车工业地图上的新形象而获得一些认可。

在中国的五年发展战略中，沃尔沃宣布，到2015年，沃尔沃在中国的销量将达到20万辆(2010年为3.1万辆)，经销商数量将从106家增加到220家。成都的新工厂将于2013年投产，产能为10万辆。与此同时，沃尔沃董事会也批准了在大庆建厂的计划。

所有这些都坚定了大庆向汽车工业迈进的决心。

以前，它是一个以石油和“铁人精神”闻名的城市。然而，在吉利收购沃尔沃的交易中，大庆市在2010年8月交割后投资了30亿元人民币，持有沃尔沃37%的股份。尽管如此，大庆和汽车工业之间的联系还不清楚。

“我们是如此的模糊和有意识。收购后，沃尔沃应该在内部统一思想，尤其是在瑞典。之后，将得到国家发展和改革委员会的批准。这两者都是必要的。大庆人喜欢做实事，不想宣传太多。因为还有很长的路要走。”一位熟悉大庆情况的官员告诉《中国企业家》。

这不是普通话或陈词滥调。3月29日晚，充满沃尔沃汽车项目介绍的品牌被发展汽车产业的口号所取代。

然而，沃尔沃对大庆的汽车冲动并没有在这个城市消失。在世纪大道(century avenue)的一处高端房地产旁边，一家全新的沃尔沃4s店正在建设中，路边竖起了醒目的沃尔沃标志。这家4s店的员工来自大连宏利——沃尔沃在中国东北的代理经销商集团。

过去，大庆本地的汽车销售，包括梅赛德斯-奔驰、奥迪和宝马的4s店，都聚集在汽车零部件城周围，但这个正在筹备中的沃尔沃4s店更像是大庆的一个新地标建筑，离最近的奔驰4s店有几个路口。

"大庆市正面临着转型."在官员的办公室里，他把手放在电话线上说，“这和鄂尔多斯(600295)的改造很相似，但不完全一样。大庆的经济结构仍然更加良性。鄂尔多斯可以卖煤田什么的，但是大庆市政府没有这个权利。石油是国家的。我们的发展总体上更加平衡。”

也许正是因为这个原因，大庆市向沃尔沃项目伸出了这么粗的“橄榄枝”。“从本地角度来看，这是我们最大的投资。”

在本刊的采访过程中，我甚至感受到了大庆市政府在投入巨资后隐隐的不安。一个细节是，在沃尔沃不久前宣布的中国五年战略中，传达的信息是成都基地将于2013年首次投产，但没有提到大庆基地的投产时间。然而，大庆官员坚称，大庆基地将于2012年投入运营。“我不知道成都的计划，我们的计划是在2012年完成”；“在这个项目中，我们总是处于压力之下，在不同的阶段有不同的问题，但我认为这些是可以克服的。我们目前的进展与原计划相似。”

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