中国制造产业升级是一个假问题

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只有掌握消费者，我们才能掌握商业力量

对于如何走出“中国制造”的困境，一些专家学者提出的解决办法是产业升级。他们的意思无非是提高R&D水平(技术+设计)和建立品牌。说白了，我认为答案是“站着说话容易”，或者换句话说是“外行”。

我一直认为“中国制造”的产业升级是一个虚假的问题。因为那些所谓的提高科技含量和品牌知名度是不相关的答案。

我有一个来自泉州的私人企业家朋友，他毕业于北京大学哲学系。他在做非常传统的生意。2000年，他去了美国，想知道为什么我工厂价值5元的东西在沃尔玛能卖5美元。最后，他发现全球业务由五个犹太家庭控制。他的反应是在美国成立自己的公司，雇佣外国人为自己设计和销售自己的东西。

走出去与真正的外国消费者而不是外国进口商做生意是应对“中国制造”危机的方法。只有掌握了消费者，我们才能掌握真正的商业力量。甚至目标市场(无论是欧洲、美国、澳大利亚、中东还是非洲)的消费者需求也不明朗。科技含量和工业设计是什么？

这就是日本人所做的——购买美国设计人才和销售渠道，直接与消费者做生意。问题不在于科技含量的选择，而在于供应链更接近目标客户的位置。这比购买澳大利亚矿业公司的股票要困难得多。这涉及到两个问题:首先，我们能直接与外国消费者沟通，设计外国人喜欢的产品，并创造出表达外国人需求的品牌吗？第二，我们敢领导和带领美国人为自己工作吗？这叫做“和平崛起”。在我看来，华为最擅长这两个问题，其次是联想和海尔。

再造商业路线——产业升级的动力

产业升级的动力是什么？这并不是说企业正在消亡。如果一个企业失败了，它将没有时间和资源来升级它的产业，而是“使它的产业退化”。怎么掉？比亚迪的王力可·川福(音译)称，这就是所谓的“化机器为人力”——将自动化转化为手工操作，降低成本，抢占订单。富士康的郭台铭也是如此。这两位是真正值得尊敬的oem大师，但他们提高的是制造端的议价能力，而在顶端，是为了最大化制造利润。

那么，产业升级的动力从何而来？我认为，产业升级的驱动力在于重建商业路线，包括国外市场和国内市场的商业路线。

国外市场的贸易路线

中国企业需要与国外市场的消费者直接接触，完成整个价值链的设计、制造和销售，并从整个价值链中获取利润。这条路很难走。简单地说，就是“杀死沃尔玛”，但是沃尔玛并没有占据所有的商业路线。有:

◎ b2b贸易路线，即直接向国外机构客户提供工业产品。例如，EVOC的工业计算机和我服务的工程机械行业的一些客户。他们在印度、中东、澳大利亚、南美和欧洲建立了自己的销售渠道，并以自己的品牌向外国人销售商品。假以时日，他们会有所成就。正是客户的需求给了中国制造提高R&D水平和建立品牌的动力，而不是关起门来玩高科技。总有一天，这些企业将获得整个价值链的利润，前提是深刻把握客户需求的能力+整合调度资源的能力达到历史水平。以工程机械行业为例，中国企业的缺点在于关键液压部件的技术水平跟不上，必须从德国和日本进口，这是关键。

◎特定市场的b2c贸易路线。或者是我前面提到的泉州老板，他发明了一个生意:在意大利注册一个品牌，请意大利人设计大理石洗脸池，然后在泉州制作，贴上“意大利设计”的标签，在美国开专卖店，卖给那些喜欢逛秀水街和华亭路的美国人。一块石头穿越海洋可以获得500%的利润。用欧洲的设计和中国的制造向美国人和日本人销售东西是非常可行的，牢牢掌握供应链的主宰者的地位，并使欧洲、美国和日本的高端消费品“山寨化”。日本人已经做到了。卖给美国人的丰田汽车不是仿制品吗？上一页12下一页