全新大陆Continental上市 林肯的第二个“坎”来了

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A6l、奔驰E、宝马5系、沃尔沃s90在二线阵营，还是上汽大众惠昂直接在三线阵营？随着林肯大陆的上市，这个问题恐怕不仅摆在林肯高管面前，也摆在消费者面前。

受挫后你还能再奢侈一次吗

作为曾经在大陆市场的输家，林肯在2008年被迫退出中国市场，原因是旧车型和销量的持续下降。2012年，林肯宣布重返中国市场，2014年10月，两款新车型mkc和mkz同时发布，开始了林肯品牌在中国的第二次征程。

2015年，林肯在中国销售了11，630辆汽车。虽然这一成绩排在当年十大奢侈品牌之外，但作为第二次进入中国的品牌，这一成绩仍然令人惊叹。2016年前9个月，林肯在中国的销量达到2.1万辆，同比增长191%。描述这种激增并不过分。凭借这一销量，林肯在2016年悄悄挤进了奢侈品牌销售的前十名。

Mkz、mkc、mkx、navigator和林肯大陆刚刚上市。显然，林肯旗下的两个主要销售模式是2014年首次上市的mkz和mkc。就细分市场而言，mkz的细分市场包括宝马3系、奥迪a4l和奔驰c，而mkc的细分市场包括奥迪q5和宝马x3。这两个细分市场(中型轿车和中型越野车)通常被认为是入门级豪华车。低端奢侈品显然是林肯目前的主要标签。此外，许多林肯车型都是在与福特相同的平台上制造的，内部设计也和福特一样至关重要。如果我们不能突破到更高的层次，林肯的复兴之路就无从谈起。

林肯的第二个障碍来了

11月28日，林肯最重要的车型之一“大陆”以418，800-613，800元的价格上市，两个排量分别为2.0吨和3.0吨..这是一款中型和大型汽车，与奥迪a6l、宝马5系和奔驰新e属于C级豪华市场

c级奢侈品是一个细分市场，这不仅是林肯，也是除bba以外的所有二线奢侈品品牌的一个残酷问题。

在C级奢侈品市场，bba的三款车占据了80%以上的市场份额。剩下的20%被其他品牌瓜分，包括捷豹xfl、凯迪拉克ct6和xts、雷克萨斯es和gs、玛莎拉蒂吉博力、讴歌rlx、沃尔沃s90、英国菲尼迪q70，甚至上汽大众惠昂。为了保持高的豪华音调，我们必须在C级豪华细分市场有所作为。但是很明显，林肯品牌有太多的缺点。

2025年，大中型豪华车销量将比2015年增长60%以上。事实上，中国正在超越美国，成为世界上最大的豪华车销售国。如果未来60%的增长确实存在，为什么是林肯？毕竟，即使在他的家乡美国，林肯的表现也并不出色。大陆，这辆车既是一个新的机会，也是一个活生生的障碍。