淡水河谷：能否摆脱“阴谋与爱情”的纠结

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在三大铁矿石贸易商中，距离中国最远的淡水河谷(Vale)通过建立大型船队、码头和配送中心等物流基础设施，弥补了自身的不足。然而，这场国际象棋比赛让铁矿石谈判桌上的中方感到紧张

巴西帕拉的卡拉加斯位于亚马逊雨林神秘而危险的南缘。现在，卡拉加斯的一小部分被推土机和巨型卡车剥去了葱郁的绿色外衣，露出了土壤本身耀眼的红色。

2011年元旦的前五天，巴西淡水河谷公司的首席执行官罗杰·安内利(Roger Annelli)来到这里，迎来了一个历史性的时刻:这个矿区的铁矿石年产量超过了1亿吨。

在巴西，淡水河谷有三个主要的铁矿石产地，即北系统、南系统和东南系统。北部系统是卡拉加斯矿区，该矿区拥有世界上最大的铁矿和最高品位的铁矿石。目前，已探明储量高达49.8亿吨，远远领先于其他两个系统，生产的铁矿石占淡水河谷总产量的1/3。

对维尔来说，这是来自天堂的礼物。当然，李安娜也需要特别感谢中国——这里生产的铁矿石有60%是运往中国的，这个比例在未来还会继续增加。

“中国是巴西铁矿石的最大客户。我不认为离开中国和巴西会更好。”淡水河谷铁锰业务执行董事马丁斯告诉《中国企业家》。作为全球三大铁矿石巨头中距离中国最远的供应商，淡水河谷在近两年多次做出奇怪的举动，并对中国表现出爱意，以改变运输成本高的固有劣势。然而，自2004年中国加入全球铁矿石谈判以来，包括淡水河谷在内的三大巨头对中国钢厂的“敲诈勒索”已成为公众舆论的焦点。很多时候，三大矿商的“示爱”措施不仅没有获得好感，反而成为某种“阴谋论”的证据。

淡水河谷能摆脱“阴谋和爱情”的纠缠吗？

“中国类型”

2010年12月8日，淡水河谷首次登陆香港资本市场，发行了约209亿美元的“香港存托凭证”(hdr)，占公司市值的12%。淡水河谷首席财务官兼投资关系主管Kawaconti出席了上市庆典。由于hdr不涉及IPO融资，它只是将淡水河谷的股票从其他市场“转移”到香港股市进行交易，因此淡水河谷的举动被视为“象征性的”，而非“实际的”。其目的是让中国投资者和客户更多地了解这个神秘的巴西矿业巨头。

与香港上市相比，淡水河谷在2008年8月宣布，将斥资16亿美元从江苏荣盛重工订购12 40万吨矿石船。2009年，淡水河谷宣布将从阿曼船运公司(也由荣盛重工制造)租赁四艘40万吨的矿石船。此外，它还订购了四艘18万吨级的岬型船。十年前，淡水河谷因为生意不好而解散了公司的运输部门。自2007年以来，它已逐渐恢复。目前，它拥有20艘岬角船。

这次订购的40万吨级矿石船是世界上第一艘名为“中国最大”的船，第一艘据报道将于2011年下水。

庞大船队的建设将有效降低淡水河谷向中国市场的运输成本。"我们的船队运营后，航运价格将进一步下降."马丁斯认为。目前，巴西矿山到中国的运输价格约为20-30美元/吨，是澳大利亚矿山到中国运费的2-3倍。根据淡水河谷自己的计算，如果从巴西矿山到中国的运费率达到每吨21美元，那将是有利可图的。“在此基础上，再加上财务成本，昔日的老船主也能获利，但他们绝不是暴利。”马丁斯指出。事实上，与全球金融危机前的每吨80美元相比，目前的航运价格水平已经下降了一半以上。

据记者报道，中国一家小钢厂向淡水河谷支付的运费为每吨26美元。

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