华晨宝马妥协中厮守

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康思远不懂中文，但可以用标准的方式说“你好”和“双赢”。作为华晨宝马的首席执行官，他称自己为“外方”。因此，说出这两个字是非常重要的，这两个字就是做人的方法和做企业的方法。

根据历史数据，华晨宝马的确是一家“双赢”的合资公司，其合资伙伴华晨中国(01114.hk)在其2010年度业绩预测中宣布，华晨中国将扭亏为盈。主要原因是华晨宝马的强劲增长，以及销售停滞的中国品牌汽车转移到母公司华晨汽车集团。

根据销售数据，2010年，宝马在中国的销量为16.9万辆，同比增长87%。华晨宝马生产的宝马汽车也从2009年的4.37万辆跃升至11万多辆，国内宝马销量增长100%以上，远高于进口宝马。

在展示数据时，华晨宝马高级副总裁戴雷也对蔡颖表示:“我们的合作伙伴与众不同，不是传统的国有企业，但他的管理模式非常适合我们。”宝马的优势在于它带来了一些R&D经验。华晨得到了当地政府的大力支持，这是一个双赢的局面。最后，我们也成功了。”

然而，合资企业最初的核心指导思想是“以市场换技术”。因此，戴雷口中的“成功”不算数。如果我们长期考虑，就应该关注华晨的得失。

大市场游戏

康思远对2011年中国汽车市场极为乐观。至少，他相信华晨宝马将超越汽车公司对乘用车市场增长率的共识——增长10%。

长期以来，宝马集团一直在为中国市场的增长做准备。2009年11月12日，宝马集团和华晨汽车集团签署了一份备忘录，宣布华晨宝马增资建设第二家工厂。扩建后，第一步的潜在总生产能力将增加到每年10万辆。随着中国市场的未来发展，长期增长计划是逐步提高到年产30万辆。

“生产必须跟随市场。中国成为宝马最大的市场只是时间问题。”康思远告诉《天才》记者。然而，在这个未来“最大市场”的支持下，华晨集团开始对宝马提出更多要求。

华晨和宝马之间的游戏从未停止过。华晨集团董事长兼总裁祁玉民不止一次表示:“在合资企业成立之初，华晨接受了许多‘不平等条约’。”现在宝马也有扩张和发展的需求。华晨有足够的信心与宝马谈判。”他强调建造新工厂必须引进新的生产线和生产新产品。“要建一个新工厂，我们必须有新产品。如果你生产的是老产品，你可以扩大规模，而不必新建工厂。”

现在齐玉敏的坚持已经得到了回应。据戴雷称，华晨宝马今年将推出4至5款新产品。

在德国人眼中:“华晨宝马使用的宝马品牌也生产宝马产品。无论是国产还是进口，消费者最终都会考虑宝马品牌。”然而，华晨集团的情况并非如此，尤其是在华晨中国将其停滞不前的中国品牌汽车转让给母公司后，其分享宝马技术的愿望继续增长，例如在国内生产发动机。

"宝马的许多重要部件都是华晨宝马开发的."这是康思远对当前形势的评论，其中包括华晨宝马二厂扩建工程中的一个发动机厂。

“在建的第二个工厂完工后，新工厂的喷漆车间将成为所有宝马生产系统中最先进的喷漆车间之一。在冲压车间，只有一家工厂在使用宝马全球生产系统中的先进技术，沈阳工厂将成为第二家使用这一先进技术的工厂。因此，从产品到生产的全过程，先进的技术已经被引进中国。”康思远说。显然，这是妥协的结果。

不要考虑寻找另一个伴侣

“我们不考虑离开辽宁省或寻找另一个合作伙伴。他们还在建华晨宝马的第二个工厂。没有他们的支持，这是很难做到的。”康思远真诚地说了这话。

真实的情况是，辽宁省一直期待着华晨宝马的第二个工厂。在华晨宝马5周年庆典暨第10万辆车下线仪式上，辽宁省领导发表了讲话中没有的讲话:“我希望华晨宝马第二工厂能在年内顺利增产8万辆，并希望f18尽快进入中国市场。”那是在2008年9月，外界普遍认为这是省政府对宝马集团的“逼供”。

戴雷向《蔡颖记者》解释说:“当时我们从未作出内部决定，我们也没有真正谈过这件事。内部决定之后，第二个工厂项目很快就实施了。从宣布到实际生产只花了两年多一点的时间。这个规模工厂的建设速度离不开政府的支持。”

“与省政府的关系非常好。”两位德国人都表示，早在合资企业谈判开始时，双方就已经建立了“良好关系”。为了让宝马成为强大的合作伙伴，辽宁省政府在资金和土地等问题上给予宝马非常优惠的政策。

现在，华晨宝马面临着促进政府关系的另一项任务。沈阳去年被确定为节能和新能源汽车示范推广试点城市。作为试点城市，沈阳应建设纯电动汽车充电等配套设施，并在2012年底前进行纯电动汽车试运行。为此，沈阳市科技局组织华晨汽车集团等单位研究实施方案，准备在沈阳完成电动汽车的技术应用和规模示范，并聘请华晨宝马。

“政府非常重视推动电动汽车的发展，这对华晨宝马来说是一件好事，也是一个机遇。我相信中国将成为全球领先的电动汽车市场。”康思远说。他的主人，宝马集团，是电动汽车的世界领导者。尽管宝马集团旗下的迷你纯电动汽车已经在北京交付，但这款车的目的不是为了销售，而是为了试验，用于收集电动汽车的使用数据、客户对电动汽车的接受程度以及他们对电动汽车产品的期望。

然而，目前电动汽车仍是看不到未来的产品。

对于沈阳安排的电动车任务，戴雷解释说:“电动车是华晨宝马自主开发的。我们有长期的承诺。华晨宝马将在5系列平台上开发新能源汽车。”

尽管宝马集团的电动汽车技术仍无与伦比，但宝马集团也将为这家合资公司的研发提供支持。戴雷对电动汽车的前景也很乐观:“宝马5系的电动汽车项目是与同济大学合作的。他们帮我买了一些配件。中国的一些产品在市场上处于领先地位，我们不会停止。”