媒体评论：“锦湖事件”中车企负有连带责任

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中央电视台3.15晚会曝光“锦湖轮胎大量使用再生橡胶”已经一周了，但是锦湖轮胎事件产生的冲击波才刚刚开始，国内数十家汽车公司因为使用锦湖轮胎而卷入其中。据不完全统计，锦湖轮胎在中国市场的数量超过1000万。

出人意料的是，锦湖轮胎将因使用“再生橡胶”而闻名于世。虽然锦湖在全球轮胎行业排名前十，但米其林、普利司通、固特异和倍耐力是轮胎行业的佼佼者，锦湖轮胎充其量也只是一个二流品牌。目前，锦湖轮胎在长春、天津和南京设有四家工厂，年生产能力超过2000万只轮胎，其中子午线轮胎超过1000万只。

在被央视曝光后，锦湖称央视的报道有失偏颇，并回应称:“我公司对于使用橡胶返回料制定了科学完善的生产工艺标准，生产线严格遵循生产操作标准。原胶和返胶的添加比例是按重量计算的，不是直观的数量比例。因此，仅仅通过在视频中添加不同的橡胶来判断我们公司的非法经营是不准确的。”

锦湖轮胎被央视曝光不是第一次犯罪，但这一次却是最大的一次。在今年3月15日之前，锦湖有很多犯罪记录:首先，早在2009年，锦湖轮胎就因其“鼓门”事件受到国家质检总局的批评；其次，在国家质检总局发布的轮胎投诉产品中，锦湖与其他轮胎企业的投诉率最高。在车间里，早在2008年，车主们就抱怨锦湖轮胎容易“鼓胀”。

被曝光之后，锦湖轮胎本身应该受到冲击，但是曝光的冲击波显然超出了锦湖的范围。从目前情况看，奇瑞汽车、一汽大众、上海通用、哈飞汽车、华晨汽车、长城汽车等国内主流汽车公司都参与了锦湖配套轮胎的使用，涉及捷达、速腾、雪佛兰程静、昌河莲娜等数百款车型。与奇瑞汽车明确声明锦湖轮胎占整车10%不同的是，许多企业对锦湖轮胎的使用型号含糊其辞。锦湖轮胎有两个销售渠道，一个是汽车制造商的oem配套，另一个是消费者自己购买。据说锦湖轮胎的销售渠道约占汽车制造商的80%。

锦湖轮胎事故后，我注意到有人说整车企业也跟着瓜，他们的话里有无奈。其实不然，很多企业之所以愿意使用锦湖轮胎，是因为他们看中了锦湖轮胎的低价。从价格上看，锦湖轮胎支持的大部分机型都在10万元左右。许多企业敢于用大量的花哨是锦湖轮胎的低价；从品牌角度来看，锦湖轮胎大多是低端汽车品牌，而节约是重中之重。应该说，降低成本的经营理念让锦湖轮胎大受欢迎。从这一点来看，董事会不应该全部打击锦湖，而企业至少应该承担连带责任。

锦湖轮胎曝光后，质检总局也参与了调查，而那些使用锦湖轮胎的企业也根据调查结果发表了自己的意见。虽然中国没有关于轮胎的法律法规，但是锦湖的问题轮胎不能也不应该消失。即使它消失了，这种不重视所有者生命的企业也不会长久。

据业内人士透露，国家质检总局收回了锦湖的3c认证，导致使用锦湖轮胎的车型无法获得整车的3c认证，需要重新申请临时更换其他品牌轮胎的认证，这将导致部分企业和部分车型陷入停产的困境！